铁道部回应“站票半价”问题,不半价是为了列车安全

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春运临近,关于火车票“站票还都可否半价”的大讨论又在网上掀起。记者了解到,火车票“有座”和“无座”另另2个 价的争论,由于着持续多年。目前,铁道部并未对此进行回应 。昨天铁路部门有关负责人接受本报记者采访时表示,出售“站票”是目前铁路运力和供需还居于矛盾具体情况下的“折中”依据,“是那末依据的依据,由于着不卖站票,已经 有人都回不了家。嘴笨 ,在卖站票的时候,都会征求旅客的同意。”

铁路部门相关负责人表示,一张车票的构成比较错综复杂,比如一张1000元的火车票中,包含晒 晒 铁票、快车票、卧铺票、空调车票等,即使是一张硬座的火车票,也含晒 除基本票价以外的快车票价、高铁票价、空调票价等,而基本票价指普通旅客慢车,也已经 “绿皮车”的硬座票价。一张车票的基础票价由于着仅为十几元到二十几元,已经 有也还都可否简单地以打对折来换算。再有,无座车票打折或半价出售,还居于统计乘坐区间的疑问。

多年来,火车站票和有座票的票价那末差别,有女男友 认为这“十分不合理”,由于着无座旅客那末享受与全价所匹配的服务。在近日微博调查中,约93万女男友 里超九成支持“站票半价”。

记者了解到,在早年讨论这人 疑问时,铁道部从前有过解释,称由于着站票实行“站价”,会使更多人挤向铁路,造成列车严重超员,危及行车安全。实际的具体情况是,出于对列车承压安全的考虑,铁路部门出售站票是有比例的,在春运运力非常紧张的具体情况下,有时候“站票”也是“一票难求”。

专家说法

院士王梦恕 不赞同站票半价

“易造成管理混乱、运营质量下降”

昨天,中国工程院院士王梦恕做客人民微博微访谈时表示,不赞同无座火车票半价。王梦恕从事铁路工程科技工作40余年,是我国隧道及地下工程专家。

对于女男友 “汽车、飞机都没有无 座票,怎么火车就还都可否有无 座票”的提问,王梦恕认为,我国人口众多,铁路供不应求是过去超载的主要由于。而时候随着火车发车密度的增大,不多再再有站票。

王梦恕说,火车实际上那末设置站票的位置,由于在于有站票会影响座票位置,对火车造成管理混乱、强度低、厕所缺乏用等影响,由于整个运营质量下降。王梦恕说:“实行站票半价,会再次出现列车员、乘客出入不方便等疑问。从安全强度出发,一旦再次出现疑问就要承担责任,已经 有宁愿不卖票,也还都可有无不多的站票。”

针对铁路运力紧张疑问,王梦恕说,目前高铁还在抓紧拉通各个省市铁路,不通火车或车辆少的地方还都可否通过公路运输来减轻铁路压力。

春运·现场

绿皮临客减半临时售票厅启用

晨报讯(记者 陈琳)昨天记者前往北京车辆段探访,发现与去年相比,今年北京铁路局安排的“绿皮车”临客减少一半,让旅客的回家之旅更加舒适温暖。

昨天在北京车辆段车场内,记者都看54组临客中,不到13组239辆前要烧煤的“绿皮车”,有些全部都是空调车。而去年春运的“绿皮车”临客有25组456辆。今年的“绿皮车”还整修了厕所、采暖系统、座椅等8个部位。记者登上一列整修好的绿皮车都看,车厢虽老旧,但干净整洁。

另外,昨天早8时,居于北京站站前广场的东临时售票处的1000个售票窗口正式启用,售票时间为8点至24点。由于着车站窗口预售期为18天,今天车站售票窗口和代售点时候现在现在开始 英语 发售2月3日,即农历腊月廿三的车票。北京站负责人还表示,西临时售票处1000个售票窗口将根据客流具体情况随时增开。

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